Regina 工程师 Scott Gullacher 将在下个月面临纪律听证会，指控他在萨斯喀彻温省农村设计的一座桥梁时违反了规定，这座桥梁在向公众开放数小时后就倒塌了。
2018 年 9 月 14 日，Clayton克莱顿农村自治市 (RM) 在其 Facebook 页面上宣布“Dyck纪念桥现已完工并开放。”
当天晚些时候，这座桥就倒塌了。没有人受伤。
在倒塌几天后的一次采访中，农村市的 Reeve Duane Hicks 说，建造这座桥的一些桩子倒塌了。
“所以直觉告诉我，地下发生了一些事情。我不知道那是什么。他们不知道那是什么。没人知道那是什么，”他说。
当时，Hicks认为这是“天灾”。
但是，可能还有另一种解释。
Hicks还透露，设计这座桥的工程师斯科特·古拉赫 (Scott Gullacher) 在安装桩之前,没有对河床进行岩土工程调查。
经过多年的调查，萨斯喀彻温省专业工程师和地球科学家协会（APEGS）周三在其网站上发布通知称，Gullacher 将于 6 月初面临纪律听证会。
Regina 工程师 Scott Gullacher 下个月将面临一场纪律听证会，这与他设计一座倒塌的桥梁的工作有关。 （领英）
该协会指控Gullacher 在设计桥梁和支撑桥梁的螺旋桩时，没有“以认真和勤奋的方式”进行实践。APEGS还声称Gullacher在其专业能力之外的领域提供服务或建议。
此外，该协会声称,他在其他四个萨斯喀彻温省农村市包括 Scott、Caledonia、Perdue 和 Mervin 的桥梁设计中没有“仔细和勤奋”。
Gullacher也面临诉讼
这些桥梁也是一系列诉讼的对象。
Clayton 的农村市RM起诉了 Gullacher 以及他和他的妻子控制的两家公司：Can-Struct Systems Ltd.，该公司被描述为一家“桥梁建设”公司，以及 Inertia Solutions Ltd.，该公司提供工程服务。
农村市声称 Gullacher 和他的公司违反了他们的合同，因为这座桥本应使用 75 年，但只用了几个小时。该诉讼指出，Gullacher 未能“设计和/或建造一座不会立即倒塌的桥梁”。
该诉讼称，“没有准备任何岩土技术报告来确定桥下的地下条件”，并且“Can-Struct 的桥梁设计要求使用螺旋桩，而不是行业标准的打入桩。”
作为对诉讼的回应，Gullacher 和他的公司同意他们没有进行岩土技术调查，但坚持认为这是应客户的要求。
Gullacher和 Inertia's 公司的辩护声明中说:“RM提供的指示是，由于RM担心额外的成本和延误，不应该进行岩土工程调查。”
“Inertia 公司承认桥梁的一部分倒塌了，”声明说，“但否认其设计或规格导致倒塌，并要求原告提供严格的证据证明这一点。”
Inertia公司表示，RM 可能要承担一些责任，因为它决定放弃岩土工程。它还说，桥梁建成后，RM“在桥上安装13至16英寸的砾石，平均深度为14英寸，远远超过了规定的荷载。”
在其诉讼中，Clayton的农村市要求赔偿修理和更换桥梁的费用，以及桥梁的使用损失。
Inertia公司表示，它不仅没有做错任何事，而且“否认 [RM] 遭受了所声称的或根本没有的任何损害或损失。……在替代方案中，Inertia公司表示，原告声称的损失或损害赔偿太遥远了. 在进一步的替代方案中，Inertia 表示，原告未能采取合理措施减轻其损失（如果有的话）。
Scott、Caledonia、Purdue 和 Mervin 的 RM 也起诉了 Gullacher 和他的公司，因这他们在这些农村市（RM）中建立了桥梁。诉讼指出，在Dyck纪念桥倒塌后，萨斯喀彻温省农村市政协会委托进行的检查引起了人们对其他桥梁设计和施工“缺陷”的担忧。
作为检查的结果，对桥梁施加了重量限制。
作为回应，Gullacher 和他的公司表示，这些桥梁是按照适当的规格设计和建造的，没有问题。“与桥梁有关的任何重量限制都是没有必要的，而且是在没有与Gullacher或他的公司协商的情况下实施的”。
根据 Gullacher 的 LinkedIn 个人资料，他于 2019 年 7 月离开了他的公司 Inertia Solutions，并创办了位于里贾纳的工程公司 Driftstone Consulting。他是董事和股东。
然而，根据公司登记，他已于上月底辞去董事职务，不再是股东。
CBC 拨通了 Gullacher 的电话号码。接电话的女士说 Gullacher 不想通电话，然后挂断了电话。
RM农村市想建造一座“更便宜”的桥梁
Clayton 的农村市于 2018 年 7 月初聘请了 Gullacher 的建筑公司 Can-Struct 来设计和建造这座桥。
那年早些时候，RM拒绝了该省为这座桥提供的75万加元资金，因为这与该省对这座桥严格的技术规范有关。RM 官员认为这些要求是多余的，并且会使这座桥变得不必要地昂贵。
“这座桥超出了我们的需求，”时任 RM 管理员的 Kelly Rea 在公共论坛上说。 “我们不需要这座桥。”
该省更昂贵的桥梁将耗资107.5万加元。由于该省表示将支付其中的 75万加元，因此 RM 将承担 32.5万加元。
换句话说，该省“更昂贵的桥梁”的成本与最终批准的那座桥梁的成本完全相同——该桥梁在正式开放后不久就倒塌了。
去年年底，RM 对一座新桥进行了招标。
低价竞标者和获胜者是 Harbuilt Construction。它的出价是 1,923,786.06 加元（含税）。
CBC 已要求 RM 提供重建项目的最新信息，但没有回复。
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