首批中国电动车抵达加拿大，但价格不便宜

由中国吉利集团拥有的 Lotus，最近根据今年1月签署的一项加中协议，向加拿大运来了首批 Eletre 电动车。这款高端 SUV 在武汉制造，是加拿大市场上第一款由中国企业拥有、并在中国制造、可在加拿大销售的电动车。该高端车型起售价为 119,000 加元，满配车型售价为 159,000 加元。

Lotus Cars Americas 首席执行官 Max Trantini 表示，这款 SUV 的订单需求很高。该车单次充电续航超过 600 公里，并且可以在不到 20 分钟 的时间内从 20% 充至 80%。

他说，首批近20辆车已经抵达加拿大，随着这些车进入经销商展厅并出现在城市道路上，预计还会有更多车辆进口。

他说：“加拿大客户真的很喜欢这款车。甚至在他们看到实车之前，对这款车的需求就已经很高。所以现在终于能在经销商处看到这款车，也能在街上看到它，我们预计客户会更加喜欢它。”

Eletre 是加拿大总理 Mark Carney 于今年1月与中国达成协议后，首批进口到加拿大的中国制造电动车之一。该协议允许每年最多 49,000 辆 中国电动车进入加拿大，关税税率为 6.1%。这一变化取消了 2024 年对这些车辆实施的 100% 关税。作为交换，中国同意取消对农产品的关税。

Trantini 表示，这款车三年前在欧洲推出后，原本计划在加拿大上市，但后来 2024 年加拿大对中国制造电动车加征 100% 关税，导致进口计划暂停。

他说：“我们为这款车开发了美国市场，也开发了加拿大市场，但由于关税问题，我们不得不暂停进口。我们相信这款车非常适合加拿大市场。”

加拿大环球事务部提供的数据显示，自3月1日以来，已有 2,910 辆 来自中国的电动车抵达加拿大。不过，该机构无法说明这些车辆位于哪里，也无法说明是哪些公司进口的。自5月底以来，还没有新的车辆进入加拿大。

Automotive News Canada 的董事总经理兼出版人 Tim Dimopoulos 表示，他预计早期进入加拿大的电动车大多会来自 Lotus、Tesla 和 Volvo 这类已经在加拿大拥有经销商网络的知名品牌。

他说：“它们会占据那 49,000 辆配额中的很大一部分，但你也会开始看到像 BYD 这样的新进入者来到加拿大。”

Lotus 目前在加拿大有6家经销商，但公司人员表示，既然 Eletre 已经开放订购，他们正在研究扩大加拿大销售覆盖范围的选择。

Trantini 表示：“我们的经销商网络过去相当小，因为到目前为止我们卖的是跑车，这样的规模是合适的。现在有了这款新车，我们已经在和经销商讨论扩展业务，同时我每天也收到希望加入的投资者请求。”

接下来会怎样？

加拿大交通部数据显示，同样由吉利集团拥有的 Polestar，已经列入加拿大交通部的 Appendix G 预先清关项目。这个登记系统允许外国汽车制造商进口符合加拿大机动车安全标准的新车。Polestar 已注册可进口在中国成都和台州生产的乘用车，以及在美国和韩国制造的车辆。

中国车企 BYD 和 Chery 预计也将在未来几个月进入加拿大市场。

BYD 已经获得 Appendix G 批准，可以进口一种未知类型的乘用车，产地为中国深圳和西安。目前尚不清楚该批准是在什么时候获得的。

Dimopoulos 表示，这些公司可能会先进口高端豪华车型，因为这类车型可以给经销商带来更高利润率，也能吸引小众市场。

他说：“如果他们要投资经销商网络，或者与现有网络建立合作，甚至在这里设立办公室，他们一开始需要先赚钱，而价格更高的车型可以帮助他们做到这一点。”

不过，渥太华方面曾表示，到 2030 年，希望进口到加拿大的中国电动车中，有一半价格低于 35,000 加元。随着更多中国电动车，尤其是更便宜的车型进入市场，专家预计整个电动车市场的价格都会下降。

Dimopoulos 表示：“总体来说，这应该会推动其他制造商降价。这将是你在市场上首先看到的一种压力。”

根据加拿大交通部的数据，加拿大道路上至少有 726,126 辆 轻型纯电动车，包括一些热门车型，占市场份额 2.7%。该部门还表示，道路上另有 304,823 辆 轻型插电式混合动力车，占市场份额 1.1%。

Trantini 表示，他们的车辆符合联邦政府的所有规则和法规。

他说：“我们的车辆已经完成全部认证，我们所有硬件和软件都遵守规则。我们向政府披露了与软件有关的一切，也披露了与硬件有关的一切，并且通过了所有检查。所以只要我们合规，我认为我们没有什么可担心的。”

加拿大方面多次表示，希望进入加拿大市场的中国车企“在哪里销售，就在哪里生产”。包括工业部长 Melanie Joly 在内的政府官员表示，中国车企必须与加拿大公司合作，不仅要在加拿大制造车辆，也要在加拿大销售车辆。

专家表示，加拿大有可能达成一项协议，禁止选择在加拿大生产电动车的中国企业收集在加拿大境内获得的数据。

Trantini 表示，如果未来政府出台任何关于数据和安全的新规定，公司都会遵守。

他说：“我们会调整，并始终保持合规。”

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