行李被加航弄坏，赔偿竟等了两个半月？
Michael Hunter 花了两个半月，才从加拿大航空拿到损坏行李的赔偿。
Hunter 在接受 CTV News Toronto 采访时说：“他们以前也有好几次弄丢过我的行李，但我最后总能拿回来。虽然这很让人沮丧，但这种事确实会发生，我也能理解。通常他们几天内就能很快把行李找回来。但我以前从来没有遇到过行李被损坏的情况。”
Hunter 是多伦多 Dundas Street West 上餐厅 Antler 的主厨兼共同老板。他说，自己一直长期支持加拿大航空，这样可以维持自己的 Aeroplan 会员等级，并在旅行时享受相关福利。
4 月 17 日，Hunter 从德州奥斯汀参加一个工作相关活动后返回多伦多。他说，直到回到家后，才发现自己的行李有问题，整个包已经“完全被撕烂”。
Hunter 说：“它已经毁了，受损的地方根本没有修复的可能。”他补充说，包的内衬还完好，所以个人物品没有掉出来。
他这个旅行袋几乎没怎么用过，只带它飞过大约五次。他还说，这个包很耐用，有硬塑料底部和结实的布料。
Hunter 说：“它要么是被摔了，要么就是被粗暴处理或扔过。它像是在布料和塑料缝合的接缝处裂开了。整个地方完全被毁，直接撕掉了。”
Hunter 起初试图在线提交行李损坏索赔，但最后不得不回到多伦多皮尔逊机场，亲自提出投诉。
Hunter 说：“我觉得这非常不方便。”
尽管如此，他还是回到机场，等着进入行李服务台所在的安全区域，然后向加航工作人员提交索赔。他花了几个小时才完成投诉。
提交索赔大约三四天后，Hunter 说他收到第三方的回复，要求上传损坏行李的照片，并提供更多细节。
Hunter 说：“他们提出用一个普通包来替换我的包，但那个包尺寸完全不同。”他补充说，替换包的长度比他的原包短大约 14 英寸。“我的是一个品牌 Eddie Bauer 包，不算特别贵，但也要大约 250 加元。”
Hunter 拒绝了这个方案。随后他说自己收到一条自动信息，称加航会很快有人联系他。
但几天、几周过去了，Hunter 说自己什么消息都没有。他尝试打电话，但被告知要通过加航的损坏行李门户网站输入自己的案件编号。
Hunter 回忆说：“当我输入后，案件编号显示已经解决了。那时候我就开始觉得不对劲了。”
Hunter 于是到 X 平台发帖表达不满，希望航空公司能在那里回应他，但加航并没有回复。于是他继续给航空公司打电话。他说，每次都要重复同样一套流程：提供案件编号、航班号和时间，但始终得不到关于损坏行李处理进展的答案。
Hunter 说：“这真的让人气愤。整个流程完全像是设计出来让你放弃，而不是让他们为损坏你的财产承担责任。”
到了第六次给加航打电话时，Hunter 说自己开始失去耐心。
Hunter 说：“我说，‘听着，我在你们这里有会员等级，我选择坐你们航空公司的航班，我真的越来越沮丧了。’”他指出，自己拥有 Aeroplan 50K 会员等级。通常，要获得 Aeroplan 这一等级，客户需要在一个日历年内获得 50,000 个符合条件的积分。这个等级会为忠诚旅客提供福利，例如机场贵宾室通行证，或升舱抵用权益。
6 月 29 日，Hunter 说自己终于拿到了完整赔偿，金额覆盖了他的旅行袋全部成本，并通过 e-transfer 收到。
Hunter 说：“我觉得他们最后真的赔给我，其中一个原因是我基本上不得不提醒他们，我在你们航空公司有会员等级。”
这位多伦多厨师最终希望，加航原本能更快、更专业地解决这件事。
Hunter 说：“整个感觉就是：‘排队、填表，然后就这样。’我必须努力争取，事情才被处理，这一点很烦人。我理解事情会发生，我也不觉得自己的要求不合理。”
行李损坏处理流程
加拿大航空一名发言人表示，如果有行李损坏索赔，加航要求行李代理人员必须亲自评估损坏情况，这就是为什么航空公司要求乘客在机场提出这类投诉。
加航在电子邮件声明中表示：“如果行李确实是在运输过程中损坏，我们致力于纠正问题。本案正是这种情况，我们已经赔偿了全部价值。”不过，对于为什么花了两个半月才赔偿 Hunter 的行李，加航没有作出回应。
Air Passenger Rights 创办人 Gábor Lukács 告诉 CTV News Toronto，根据《加拿大运输法》，航空公司必须在 30 天内回应索赔。
Lukács 还指出，虽然加航最终赔偿了 Hunter 的损失，但航空公司不能通过向乘客提供替换品就“撒手不管”，除非乘客接受这个方案，并且明白自己有权要求维修或更换。
如何处理行李损坏
Lukács 说：“航空公司很喜欢把自己的流程强加给乘客，而这些流程并没有法律依据。他们只是说，‘这是我们的政策’，然后期待乘客照单全收，即使这些政策与法律不一致。”
Lukács 表示，旅客如果遇到行李损坏，应记录损坏情况，并尽可能在机场报告，然后向航空公司提交书面投诉。
之后，他建议旅客将行李维修或更换，并向航空公司提交书面赔偿请求，要求其在 30 天内付款。如果航空公司没有在规定时间内付款或回应，Lukács 说，旅客可以把航空公司告上小额索赔法庭。
Lukács 说：“我们强烈不建议乘客把这类事情提交给积压严重、且偏向航空公司的加拿大交通局。目前那里已有 97,000 宗投诉，乘客可能需要等两到三年。”
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