加拿大Greyhound公司永久关闭所有巴士服务

该公司将不再提供就国内服务，但美国分支机构仍将提供跨境线路服务

加拿大Greyhound公司将永久关闭其在加拿大的所有剩余公交线路。该巴士公司表示，所有剩余路线从本周四午夜开始停止运营。标志性的公交车运营商于2018年已退出加拿大西部。

然后，当2020年COVID-19袭来之时，它暂停了其在安大略省和魁北克省的其余航线，现在它将永久退出加拿大国内路线服务。

发言人斯图尔特·肯德里克（Stuart Kendrick）说：“不幸的是，整整一年没有收入，这使它无法继续运营。我们对此深感遗憾，这对我们的员工和客户以及我们有幸服务多年的社区产生了影响。”

加拿大Greyhound已经运营了将近一个世纪。该公司表示，任何预订了客票的人都可以在6月底前获得退款。

卑诗省本那比的西蒙·弗雷泽大学（Simon Fraser University）城市研究教授安东尼·珀尔（Anthony Perl）表示，这一消息不足为奇，因为该公司的商业模式一直在缓慢下降。

财务挑战

他在接受采访时说：“他们是一家营利性公司，经过数十年的努力，事实证明，尝试这些相对人口较少的路线是无法获利的。”

他说，政府需要加大力度，填补这一空白，以确保以公交为基础的交通网络能够存在，要么像城市公交系统一样对其进行补贴，要么帮助开发一种混合模式，在许多其他国家都看到了这种模式的成功。

他说：“公共汽车服务由于对环境的影响较小，因此是未来必不可少的部分。我们只需要考虑一种使其在经济上可行的方法。”

虽然加拿大Greyhound巴士的服务将结束，但Greyhound的美国母公司将继续运营五条跨境路线，这些路线或在美国开始，或在美国结束。它们是：

多伦多到纽约州布法罗

多伦多到纽约市

蒙特利尔到波士顿

蒙特利尔到纽约市

温哥华到西雅图

在安大略省温莎市，公交车乘客博比·戴（Bobbi Day）表示，她通常会定期乘坐Greyhound定期前往多伦多，所以停驶的消息令她感到非常失望。

“我们需要更多的交通工具，而不是更少。”她在接受CBC新闻采访时说，“我想我得拼车了。”

联邦运输部长奥马尔·阿尔哈布拉（Omar Alghabra）表示，联邦政府也对该公司的决定感到失望，因为很多的社区依靠公交车将其与美国其他地区连接。

他在Twitter上说：“我们将与我们的省级合作伙伴合作，探讨解决这一差距的方案，并为加拿大人提供安全、可靠和负担得起的全国交通工具。”。

400个工作岗位的消失

代表公交线路工人的合并运输联盟（ATU）表示，加拿大Greyhound巴士公司的停业将使约400个工作岗位消失，其中305个为工会职位，而政府必须承担部分责任。

ATU总裁约翰·迪尼诺（John Di Nino）说：“Greyhound的崩溃并不是一个定局；如果我们的联邦和省级政府真正关心那些依赖城际巴士服务的偏远社区的居民，那么这是完全可以避免的。”

联邦新民主党也将责任归咎于政府。 交通评论家泰勒·巴赫拉赫（Taylor Bachrach）在一份新闻稿中说：“失去的所有Greyhound巴士路线使许多社区无法负担得起安全的客运。而且它不成比例地影响到最边缘化的居民，包括土著人民和老年人。”

保守派影子农村发展部长戴恩·劳埃德（Dane Lloyd）说，这说明该公司选择留在美国，而不是加拿大。他说：“随着Greyhound继续在美国开展业务，很难不把责任完全归咎于加拿大的严峻经济形势。”

珀尔教授认为，存在着重大的公平问题，因为最有可能依赖像Greyhound之类的服务的社区和团体已经是弱势群体。

他说：“原住民社区，有色人种的妇女往往没有得到整体公正的对待。受到最大影响的就是边缘群体。”